6. VARIANTS I RONDES: PERMÍS PER CRÉIXER

 

Els nombrosos projectes de variants i rondes contemplats al Pla Director Sectorial de Carreteres no es justifiquen, en la seva majoria, pels volums de trànsit i, en qualsevol cas, els costos econòmics i ambientals que suposen no compensen les possibles millores del trànsit objectiu pel qual, teòricament es plantegen.

 

En molts casos, existeixen rondes urbanes que tenen una funció similar a la que es planteja amb l’actuació de la variant – és el cas de la variant Sud de Felanitx, una ronda molt impactant i completament innecessària perquè ja té una ronda, plantejada amb el mateix objectiu i prevista a les pròpies NNSS del municipi i que pla no recull, o el cas de Manacor, Can Picafort, Alcúdia, Artà i Campos. En altres casos, com és el cas de les variants de Bunyola, Muro, Santa Eugènia, Andratx, Sencelles, Sineu, Petra, ses Salines, es Llombards, s’Alqueria Blanca, Cas Concos, Calonge, Portocristo, ens trobam en casos en que l’impacte de les obres no queda justificat en absolut pel volum de trànsit, amb propostes de traçat molt allunyades del casc urbà i que representen un impacte ambiental, urbanístic, territorial i paisatgístic molt greu.

 

Demanam doncs, la supressió de tots els projectes de variants esmentats.